基于PROE的伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋仿真加工研究。在PROE中對減速器機蓋進行數控仿真加工需要進行的步驟如下:先，通過對剎車電機減速機機蓋的形狀結構圖進行加工特性分析，制定出可靠準確的加工工藝路線;其次，運用PROE強盛的三維建模功能建立機蓋的實體模型;后，利用PROE軟件數控加工模塊進行虛擬仿真加工自動出產相應的NC碼，并保留代碼。通過零件圖樣的分析，伺服電機減速機機蓋對合面要求較高，需要采用專用夾具進行加工才能確保形位公差的前提;其次考慮加工機床所能達到的加工精度與制造本錢;伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋零件沒有復雜的加工曲面，因此零件圖樣技術要求可通過般的加工工藝就可以保證，RV減成速箱的機蓋為輕型機械，出產類型為大批量出產，毛胚采用出產效率高、質量較好的制造方法，通用機床和高效專用工藝設備。該零件的外形、結構較復雜，由曲面、平面、圓弧面、銷孔、行腔等組成，而且在該零件部門結構中還有拔模斜度和傾斜度的要求。機蓋材料選擇灰鑄鐵，考慮到伺服電機蝸輪蝸桿減速機機蓋在工作中的運轉情況，機蓋所受沖擊力不是很大，機蓋結構不是十分復雜，出產類型為中批出產，故選擇木模手工砂型鑄件毛坯。

機蓋主要加工面的數控仿真加工:齒輪減速電機機蓋的主要加工面有對合面銑削加工、上端面銑削加工、上端面鉆孔加工、對合面孔加工、兩側端面孔加工六部門，按照上述數控加工的基本流程模擬對合面銑削仿真加工、上端面銑削仿真加工及孔加工的仿真加工過程，并天生數控加工代碼演示?？紤]要保證零件的加工精度和裝夾正確利便，依據“基準重合”原則和“基準統”原則，以粗加工后的底面為主要的定位精基準，以兩個小頭孔外圓柱表面為輔助的定位精基準。機蓋的工藝路線:伺服電機減速機機蓋的材料選擇HT200,灰鑄鐵出產工藝簡樸，斜齒輪減速機鍛造機能優良，但塑性較差，脆性高，不適合磨削。。伺服電機蝸輪蝸桿減速機的機蓋，它是個很重要的部件，對伺服電機減速機齒輪軸等部門起保護作用。選擇定位基準:以零件的小頭上端面為主要的定位粗基準，以兩個小頭孔外圓表面為輔助粗基準。如今數控程序的準確性已經成為影響出產率的重要因素之，本文以伺服電機減速機機蓋為例，運用PROE的強盛三維建模功能及數控工模塊，先建立伺服電機蝸輪蝸桿減速機蓋的三維實體模型，其次在對機蓋進行工藝分析的基礎上，對伺服電機減速機的機蓋進行工藝設計，后運用PROE的數控加工模塊對機蓋進體會符合虛擬仿真加工的設計。http://m.hhwyx.net/product/list-sfxiliejiansuji-cn.html